​市民会議

横浜シンポジウムでは、国際運輸労連（ITF）本部内陸運輸部長の浦田誠さんのお話の中で、2017年5月の英国・マンチェスターのコンサート会場で起きた無差別自爆テロ事件の際のお話が印象に残りました。 ウーバーは災害時に便乗値上げをする会社ですが、テロが起きた際にも同じことをしてきました。しかし、マンチェスターでは全く出番がなかったそうです。 なぜなら、「地元のタクシー運転手たちが、無料で避難する人たちを自宅まで送り届けたからです。隣町やその先までも不眠不休で行ったそうです。」 「同時に、まちのホテルは空室を無料で開放しました。一般家庭も、ツイッターなどにメッセージを出し、「うちに寄って休憩していきなさい」と帰宅困難者に呼びかけたそうです。こうなると、民泊もライドシェアも、不要です。便乗値上げもできません。」 「マンチェスターは伝統的に労働運動がしっかりしているところで、組織率も全国平均やロンドン平均を上回っています。私も労働組合の関係者ですから、身内びいきはよくないのですが、働く仲間の「連帯＝ソリダリティ」の実践って、こんなものなんだなとその時感じま

2017年8月1日、横浜関内ホールにて、「シェアリングエコノミーって何だ！？～ライドシェアから考える。～」を開催しました。 当日は200名を超える参加者の方にお越し頂きました。 横浜市議会では、2017年3月24日、政府に対してライドシェアの導入について慎重な検討を求める意見書を採択しており、黒川勝横浜市会議員よりこの意見書についてご報告頂きました。 また、会場からは、牧山ひろえ参議院議員、大学教授、多様な市民団体から、安全・安心についての懸念、働き方の変容に対する懸念等が示され、協力してこの問題に取り組むことが必要との認識で一致しました。 さらに、会場からは、ウーバーイーツで配達員をしている男性からも発言があり、不安定な働き方についての心配が示され、連帯してこの問題に取り組んでいきたいとの決意表明がありました。 山崎憲さんからは、ライドブッキングをはじめとするシェアリングエコノミーの働き方は、本当に自由な働き方といえるのか、という問題提起がありました。 戸崎肇教授から、ライドシェアで公共交通の安定供給はできない、安全は担保されないとの指摘がなさ